Про машинки

Я не являюсь дизайнером, но я являюсь потребителем того, что делают дизайнеры, и если дизайнеры делают что-то, что мне не нравится, то пусть другие дизайнеры поют дифирамбы, но я имею право высказать свое мнение. Сказать хочу об автомобилях. В последнее время все словно с цепи сорвались: штампуют на гора практически одинаковые модели, плюс А и В классы стали больше напоминать автобусы, плюс айфонизация всего мира (не в плане повсеместного внедрения IT-технологий, хотя и это тоже, а привычка менять модели через два-три года). Итак, пациенты:

Chevrolet Spark, известный всему миру как Daewoo Matiz
Было: милая нейтральная мордашка, маленькая машинка, которая внутри много больше, чем снаружи. На фотографии – второе поколение, первое поколение – это рестайлинговая модель того, что в России собственно и называется Daewoo Matiz.

Стало: какой-то хищный монстр, раздутый снаружи, но тесный внутри.

Kia Picanto
Было: милая нейтральная мордашка, маленькая машинка, которая внутри много больше, чем снаружи… подозрительно похожая на Spark.

Стало: какой-то хищный монстр, раздутый снаружи, но тесный внутри… не просто похожий, а выглядящий в точности как Spark.

Kio Rio
Было: второе поколение было много лучше первого, но не могло похвастаться оригинальностью, которая для В-класса не нужна. Причем к версии 2010 года неброский дизайн довели до ума.

Стало: зачем-то хищный монстр, хорошо не убавивший в функциональности, как это случилось с А-классом.

Hyundai Getz
Было: машинка была не лишена некоторой квадратности, но была однозначно узнаваема в потоке.

Стало: очередной хищный монстр в наследнике вида i20 и привет однолицым друзьям Spark и Picanto в версии i10. Наверное i10 все-таки удалось сохранить многое от квадратной обаяшки Getz.

Ford Fiesta
Было: что-то небольшое, изрядно прямоугольное, но не лишенное изящества и очень похожее на старшую модель Ford Fusion.

Стало: сами догадаетесь? Хищный типовой монстр, потерявший в функциональности, но зато попавший в струю, охватившую дизайнерское сообщество.

Я немножко выдохся, но список можно продолжать, причем не только из B-сегмента (например Volkswagen Polo), но и из других. Я понимаю, что у меня специфический вкус, но… Мне неясен такой уход от функциональности: увеличившись в размерах машины не стали больше внутри и стремление непременно стать хищником: откуда такое желание лечь под японскую школу дизайна? Пожалуй из всех авто, хищность и зализанность пошла на пользу только…

Kia Sportage
Было: недо-Santa Fe, гм… недо-RAV4.

Стало: недо-дальше идет длинный список похожих моделей, которые частенько на дороге даже путаешь, но по сравнению с тем что было, теперь как-то лучше.

P.S. Не подумайте, что пост я писал только ради этого, но… Купите кто-нибудь семейную реликвию: Jeep Wrangler – за состояние ручаюсь, ибо драндулет не чужой!