SimSity и транспортная связность

Московская область бьется в агонии предбанкротного состояния, которого нельзя допускать - ибо регионы это почти что государство, а государство - это во многом регионы (Московская область держит осаду). Уже не помню, писал ли я о том, что Московская область есть финансовая дыра или не писал (если не писал, то точно чуял своим главным аналитическим инструментом!), но поверьте мне на слово (а когда я вас обманывал сознательно - были случаи, но по неразумению) итог закономерный и прогнозируемый. Была такая старая игра SimSity, где можно было финансировать дефицит бюджета вашего города за счет выпуска облигаций. Правда исход всегда был одинаковый - вы разорялись в два-три раза быстрее. Видимо администрация МО не играла в SimSity, а зря - знали бы точно как не надо делать. В этом контексте я бы предложил всем чиновникам в зависимости от их рангов проходить ежегодную аттестацию на каком-нибудь градостроительном симуляторе - рискну предположить, что 90% из наших управителей не справятся даже с компьютером. А что, нынешние системы достигли такого уровня, что позволяют моделировать все что душе угодно. Конечно есть разница между моделью и реальной жизнью, но если человек не сможет победить модель или не будет на ней тренироваться, то в подавляющем большинстве случаев и в реальной жизни проку от него будет не много.

Самолеты КД Авиа прекратили летать - порвался мостик для быстрого и дешевого перелета из Сибири в Европу ("КД авиа" посадили лизингодатели). Я не говорю, что КД была хорошей компанией или единственной, но она обеспечивала какую-никакую транспортную связность регионов России. Я думаю, что ни для кого не секрет, что основные проблемы нашей страны связаны с ее размерам и пока не будет решен вопрос транспортной инфраструктуры, проблемы эти никуда не денутся. Определенный шаг правительство уже сделало в виде субсидирования жителям Дальнего Востока поездок в европейскую часть, но это - капля в море, тем более, что непонятно как это все работает на деле.
Особенно жалко за активно разбазариваемый Стабфонд - на эти деньги можно было бы отстроить инфраструктуру, причем там, где надо, а не очередную трассу Москва-Санкт-Петербург. Не многие по ту сторону Уральских гор знают, что за Байкалом практически отсутствуют дороги, а федеральная трасса представляет собой в лучшем случае грунтовое покрытие (если есть читатели из Читы, Благовещенска, Хабаровска или Владивостока - то они не дадут соврать). Вот и смотрите: какие в стране есть проблемы, какие нужны инфраструктурные проекты и что на самом деле делается. Я понимаю, что Москва задыхается в пробках, но простите, за деньги, которые выделены на строительство 3871 метра Четвертого транспортного кольца (Один километр Четвертого транспортного кольца будет стоить 716 миллионов долларов) можно построить фактически всю, повторяю, практически всю федеральную трассу "Амур" протяженностью 2097 километров. Причем ЧТК отгрохают очень быстро и непонятно будет ли от него польза, а вот в среднем по России дороги строятся годами без видимого успеха. Но видимо у всех свои приоритеты!

ЛИРИЧЕСКОЕ
На самом деле спасение (именно спасение!) Дальнего Востока и Сибири - дело одной рабочей недели нашего правительства (имеется в виду принятие решения и выработка концепции). Но судя по тому, как все тянется - Кремль и Белый Дом в поддержке регионов не заинтересованы, а все телодвижения направлены на то, чтобы обеспечить там минимально возможный уровень жизни, чтобы только работали и не подохли раньше времени.